Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Вьетнам поучится у Китая планам высокоскоростной железной дороги

ХАНОЙ: Вьетнам стремится поучиться у Китая в развитии своей первой сети высокоскоростных железных дорог, по словам его правительства, и разрабатывает планы по строительству железнодорожной линии, проходящей по всей длине страны. По данным государственных СМИ, Вьетнам планирует построить высокоскоростную систему протяженностью 1545 км, стоимость которой может составить до 72 миллиардов долларов США, или 17% его валового внутреннего продукта.

https://www.bangkokpost.com/business/general/2768921/vietnam-seeking-to-learn-from-china-with-high-speed-rail-plan

BPost 240401 Vietnam.jpg
Китайский высокоскоростной поезд в депо в Пекине, Китай. (Фото: Ануча Чароенпо)


«Железнодорожная отрасль Китая является самой развитой в мире, и поэтому Вьетнам хочет перенять её опыт, особенно с точки зрения технологий, финансовой мобилизации и управленческого опыта», — говорится в заявлении правительства, сделанном на выходных. Он был опубликован во время визита министра планирования и инвестиций Вьетнама Нгуен Чи Зунга в Китай, где он беседовал с китайскими торговыми и транспортными чиновниками, а также руководителями железных дорог.

Collapse )

Строительство железной дороги Таиланд - Китай затягивается

Железнодорожное сообщение между Китаем и Таиландом затягивается на 2 года, а сумма увеличивается на 4 миллиарда батов

По отзывам местных жителей, отставание увеличилось

Супот Ванчароен

Строительство тайско-китайской высокоскоростной железной дороги, скорее всего, будет отложено на два года, а финансирование на замену участка пути в Накхонратчасиме составит около 4 миллиардов батов, сообщили Государственные железные дороги Таиланда (SRT).

Изменение касается контрактов №№ 3-5, которые касаются строительства участка Хок Круат-Накхонратчасима, заявил в понедельник губернатор SRT Нирут Манипхан после призывов жителей Тамбон Бан Май в районе Муанг Накхонратчасимы построить данный участок на сваях чтобы смягчить воздействие строительства на их общину.

https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2748876?tbref=hp

BPost 240227 Sino-Thai Rail 01.jpg
Поезд Fuxing Hao CR300 китайской компании CRRC, который будет курсировать между Бангкоком и Накхонратчасимой. (Фото: Государственная железная дорога Таиланда)


Контракты 3-5 касаются участка пути длиной 12,38 км, внутри которого находится участок длиной 7,85 км, который будет стоить на 4,7 млрд бат дороже, а на возведение потребуется ещё 28 месяцев.

Collapse )

Номера автобусов в Бангкоке будут скорректированы из-за возникшей путаницы

Министр транспорта продолжает перемены

Минтранс скорректирует новые номера автобусных маршрутов после жалоб пассажиров на изменение. Однако министерство остается твердым в своей приверженности проекту. Министр транспорта Сурия Чунгрунгкит заявил в пятницу, что он приказал Департаменту наземного транспорта изменить номера всех новых маршрутов, удалив тире между номерами зон и маршрутов, чтобы избежать путаницы среди путешественников.

https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2735286/bangkok-bus-numbers-to-be-adjusted-after-stirring-confusion

BPot 240202 Bangkok bus.jpg
От Монумента Победы отходит автобус маршрута 1–8, ранее известный как автобус № 59. Решение о переименовании маршрута вызывает недоумение среди пассажиров. (Фото: Вичан Чароенкиатпакул)


Автобусы, обслуживающие Большой Бангкок, претерпели изменения в номерах маршрутов в прошлом месяце в рамках усилий по реформированию Управления общественного транспорта Бангкока (BMTA). Например, автобус №59 теперь обозначается как 1-8, где первая цифра обозначает зону обслуживания. Кроме того, буква «Е» добавляется для автобусов, следующих по скоростным автомагистралям.

Изменение было внесено после исследования, проведенного Таиландским научно-исследовательским институтом развития в 2017 году. Экономический аналитический центр был заказан департаментом для реформирования BMTA, государственного предприятия при министерстве. Эта корректировка вызвала замешательство среди пассажиров, многие раскритиковали автобусное агентство, департамент и министерство за изменение знакомых номеров маршрутов.

Г-н Сурия сказал, что тире в новых цифрах будет опущено, а старые автобусные маршруты останутся в скобках. Например, автобус №1-15 (150), который будет заменен на 115 (150). Он сказал, что эта корректировка облегчит запоминание новых цифр, хотя он не уточнил, когда она вступит в силу.

Пассажиры выразили свое разочарование на странице BMTA в социальных сетях, ссылаясь на отсутствие эффективных кампаний по связям с общественностью для информирования их об изменениях. Пользователь прокомментировал: «Вы никогда не рассказывали пассажирам об изменении, оставляя это бремя информирования пассажиров на водителях и кондукторах». «Вам лучше сначала отказаться от всех устаревших автобусов, чем придумывать новые номера», — написал другой.

Департаменту и BMTA еще предстоит объяснить, какую пользу автобусному агентству принесет изменение номера маршрута. Комитет Палаты представителей по экономическому развитию раскритиковал это изменение, сославшись на широко распространенную путаницу. Комитет потребовал от ведомства отказаться от этой идеи. «Новые автобусные маршруты показали, что те, кто придумал эту идею, никогда не пользовались автобусами», — заявил 25 января Супханат Минчайнунт, депутат от партии «Движение вперед» от Бангкока и член комитета.

Даже профсоюз BMTA решительно выступил против этой идеи и призвал министра транспорта и связанные с ним ведомства вернуться к старым номерам автобусов. «Профсоюз работников государственного предприятия Управления общественного транспорта Бангкока никогда не поддерживал реформу маршрутизации, которая обозначает новые номера автобусов, включая английские буквы, потому что это приведет людей в замешательство», — говорится в заявлении, опубликованном 5 января, в первый день, когда BMTA представила новые цифры.


— От себя добавлю, что когда я в первый раз попал в Бангкок в середине "сытых нулевых", то нужно было осмотреть достопримечательности. Как положено. Начать решили с Большого дворца. Спросили на ресепшене в отеле, как добраться. Девушка сказала автобус № 59 (кстати, как и в этой статье). Сели, поехали. Ехать долго. Кондукторша в конце концов поинтересовалась, куда путь держим. — Так он туда не едет! Подождите.– Подошла к водителю. Тот у себя за стеклом перевернул табличку с номером на другой. – Сейчас довезём, – сказала она. И тут я понял, что Бангкок это мой город. —

Поезд Бангкок-Вьентьян станет реальностью к апрелю

По сообщению SRT, в следующем месяце начнутся пробные запуски последней линии связи с главной станцией в столице Лаоса.

Государственная железная дорога Таиланда планирует в апреле продлить движение поездов Бангкок-Нонгкхай, чтобы они достигали Вьентьяна.

Поезда ориентировочно начнут ходить со станции Таналенг, расположенной прямо через границу в Лаосе, до новой станции Кхамсават во Вьентьяне в следующем месяце в рамках подготовки к расширенному маршруту в апреле, сообщил Пичет Кунадхамракс, генеральный директор Департамента железнодорожного транспорта.

https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2730634/bangkok-vientiane-train-to-be-reality-by-april

BPost 240125 BKK - Vientiane.jpg
Пассажиры поезда проходят через центральный терминал Крунг Тхеп Афиват в Бангкоке. (Фото: Нуттават Вичианбат)


Он сказал, что SRT уже курсирует поездами со станции Нонг Кхай в северо-восточной провинции до Таналенга, и 7,5-километровый участок от Таналенга до Кхамсавата станет последним шагом. Станция Нонг Кхай находится в 13 км от станции Кхамсават. Стоимость проезда составит около 60 или 70 батов, а поездка займет около 20 минут.

Власти Таиланда и Лаоса сейчас прорабатывают детали иммиграционных процедур для расширенной службы. По их словам, проверка документов должна требоваться только один раз, либо в Нонгкхае, либо во Вьентьяне, для удобства пассажиров.

Лаосские машинисты поездов возьмут на себя управление поездами SRT, идущими во Вьентьян, на станции Нонг Кхай, чтобы предотвратить судебное преследование тайских машинистов в Лаосе в случае каких-либо происшествий. Для этой цели SRT подготовило девять лаосцев.

Когда начнется расширенное сообщение, поезд Бангкок-Нонг Кхай, отправляющийся с центрального терминала Крунг Тхеп Афиват (Банг Сы), будет переименован в Бангкок-Вьентьян (Кхамсават).

Ностальгия – AKB48 – Романтический револьвер

AKB48 – ロマンス拳銃 – Романтический револьвер

Романтический револьвер, Бах! Бах! Бах!
Целясь в тебя, Бах! Бах! Бах!
Бах! Бах! Бах! Прямо в точку!

В переполненном поезде
Каждое утро я вижу его
Он классный, как раз тот тип, который мне нравится
Я хочу иметь возможность познакомиться с ним
Но почему-то меня всегда от него отталкивают
И мы отделяемся

Я влюблена, я строю интриги
Я обязательно заставлю его посмотреть в мою сторону

Сегодня тоже
Романтический револьвер, Бах! Бах! Бах!
В самый центр твоего сердца, Бах! Бах! Бах!
Я направлю на тебя этот палец из пистолета
И прицелюсь!
Романтический револьвер, Бах! Бах! Бах!
Я собираюсь нажать на курок своего сердца
Пока моя любовь не пронзит тебя...

Контракт на строительство трёх аэропортов пересматривается

Консорциум под руководством CP добивается изменения условий оплаты из-за последствий пандемии

Супот Ванчароен

Контракт на строительство высокоскоростной железнодорожной линии, соединяющей аэропорты Дон Муанг, Суварнабхуми и Утапао, будет пересмотрен с учетом изменений экономических условий, вызванных пандемией Covid-19. Необходимость изменений была согласована тремя участвующими сторонами: Государственной железной дорогой Таиланда (SRT), Комитетом по политике Восточного экономического коридора (ЕЭК) и железнодорожным консорциумом Asia Era One, возглавляемым Charoen Pokphand Group.

https://www.bangkokpost.com/business/general/2706331/three-airport-rail-contract-being-revised

BPost 231215 HS Rail.jpg
На рендеринге показан участок запланированной железнодорожной системы аэропорта, соединяющий три аэропорта, включая Утапао в Восточном экономическом коридоре.


Соглашение о пересмотре будет направлено в совет SRT и Генеральную прокуратуру для рассмотрения в следующем месяце, сообщил в пятницу заместитель губернатора SRT Анан Пхонимданг. Ожидается, что процесс рассмотрения займет около 30 дней, после чего вопрос будет передан на утверждение кабинета министров, сказал он, добавив, что пересмотренный контракт может быть подписан в мае.

Collapse )

Метрополитен возвращает

Музей Метрополитен возврвщает двенадцать произведений искусства в Камбоджу и два в Таиланд. Это часть коллекции Кхмерского периода и эти предметы признаны приобретениями сомнительного характера, возможно украденными в своё время. The Wall Street Journal сегодня.

https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2706791/us-museum-returning-looted-southeast-asian-artefacts

WSJ 231216 Metropolitam to Cambo Thai.jpg

Биг-Бен доказывает, что Британия никогда не работает как часы

Джереми Кларксон, The Sun сегодня.

Извините, что звучит так удручающе, но в этой стране ничего не работает должным образом. Даже Биг Бен сломался. Они только что потратили 80 миллионов наших фунтов на восстановление самой известной достопримечательности Британии. И теперь он так же надежен, как Austin Allegro 1973 года выпуска.
Затем у вас есть NHS (медицинское страхование, ОМС), что замечательно, если вы хотите, чтобы к вам обращались с правильным местоимением, но нельзя обойти тот факт, что это практически бесполезно, если вам нужен врач. А поговорить с медсестрой можно только в том случае, если свободно владеешь латышским языком.
Полиция? Не заводите меня. Если вас пырнут ножом, их заинтересует только то, что это произошло на выделенной автобусной полосе. И если вас ограбят, вас будут держать в участке до скончания века. Который, согласно Биг Бену, бывает раз в три-четыре дня.
Но больше всего у меня опускаются плечи из-за транспортной системы, потому что это просто безнадежно. Ещё в начале апреля инженеры заметили, что железнодорожный мост через Темзу в Оксфордшире стал немного расшатываться. Поэтому они ввели ограничение скорости в 5 миль в час для тех нескольких поездов, которые ещё ходили из-за забастовки машинистов. Затем выяснилось, что 5 миль в час это слишком быстро, поэтому они объявили, что линия будет закрыта на время ремонта.
В те дни, когда Британия работала, это не заняло бы много времени. Когда инженерам пришлось сузить колею на линии из Лондона в Бристоль, они выполнили всю работу за одну ночь. Одну!! Ни один поезд не пришлось отменить. Но чтобы отремонтировать мост в 2023 году, им нужно три месяца. Если только это не Хаммерсмит-Бридж в Лондоне, который по непонятным никому причинам вообще не подлежит ремонту.
Так что, если мне нужно ехать в Лондон, мне нужно воспользоваться машиной. Это сложно, потому что это означает объезжать кольцевую дорогу Оксфорда, которая в настоящее время превращается в полосу для автобусов. Трафик ужасный.
И я не могу избежать этого, проезжая через центр города, потому что Оксфордом правят сумасшедшие, которые думают, что автомобиль опаснее ядерной ракеты. Поэтому они поставили горшки с растениями посреди каждой улицы. Это означает, что, чтобы добраться до Лондона, я должен использовать проселочные дороги, посередине которых растет трава, и есть знаки, говорящие «там ведьмы». Я ещё не видел ни одной, но держу пари, что есть и разбойники, прячущиеся в кустах со своими кремневыми мушкетами.
И когда я, плетусь как в средневековье, со скоростью 4 мили в час, я не могу не задаться вопросом, как сильные мира сего могут допустить, чтобы и дорога, и железная дорога были закрыты одновременно. Кто-то, должно быть, подписал это, и трудно поверить, что он не в тюрьме. Потому что его место там. Может быть, это потому, что тюрьмы тоже не работают.

Sun 230520 JClarkson.jpg

Индонезия вступает в высокоскоростной клуб

Первый скоростной поезд в Индонезии запустят в августе

Министр инвестиций заявил в понедельник, что первая в Индонезии высокоскоростная железная дорога, построенная по китайской технологии, начнет работу в августе. Министр-координатор по морским делам и инвестициям Индонезии Лухут Бинсар Панджайтан заявил на пресс-конференции, что 140-километровое сообщение Джакарта-Бандунг, как ожидается, начнется в национальный праздник Дня независимости страны 18 августа после пробного запуска в мае.

Новый поезд сократит нынешнее трехчасовое время в пути между двумя городами примерно до 40 минут. Проект, осуществляемый индонезийско-китайским консорциумом PT Kereta Cepat Indonesia China, изначально планировалось завершить к 2019 году, но он столкнулся с неоднократными задержками и перерасходом средств.

https://www.bangkokpost.com/business/2546991/indonesias-first-high-speed-train-to-launch-in-august

BPost 230411 Indonesian HS Rail.jpg


А воз и ныне там

Несмотря на многочисленные предсказания и обещания, Кабинет министров всё ещё не дал окончательное одобрение долгожданной трассы высокоскоростных поездов, которая свяжет два аэропорта Бангкока с ныне расширенным аэропортом Утапао недалеко от Районга. Согласно Восточному экономическому коридору, который спонсирует тайские и иностранные мегапроекты, окончательное утверждение будет оставлено правительству после всеобщих выборов, ожидаемых в мае. Там всё ещё должны быть переговоры о строительстве и экспроприации части собственности (земли).

https://www.pattayamail.com/latestnews/news/rayong-to-bangkok-bullet-train-project-still-on-hold-426617

Bkk-Rayong Rail 02.jpg

Проект стоимостью 220 миллиардов батов позволит сверхскоростным экспрессам двигаться со скоростью до 250 км в час. Сторонники проекта представляют себе китайскую модель, в которой элегантные поезда будут курсировать по стране, уменьшая пробки на дорогах и позволяя туристам, деловым людям и грузам быстро добраться до места назначения. Критики говорят, что Китай — гораздо большая страна и что высокая стоимость проезда на относительно короткие расстояния в Таиланде создает совершенно другие проблемы, в том числе ожидаемую стоимость проезда для широкой публики.
Хотя некоторые гуру недвижимости говорят, что рост цен на недвижимость в восточных провинциях (включая Паттайю и Районг) зависит от будущего скоростного поезда, другие отрицают это утверждение. Colliers International, например, отмечает, что рынок недвижимости определяется реальным спросом и наличием хороших дорог между городами для перевозки товаров и людей. Все согласны с тем, что железнодорожный проект будет реализован, но первые поезда вряд ли будут запущены как минимум до 2028 года.

Барри Кеньон


Bkk-Rayong Rail 01.jpg
Экскаваторы уже начали ковырять землю кое-где вдоль будущей трассы, но по существу, работы ещё не начинались.