План спасения разработает суд
Правительство решило отправить дело THAI Airways в Суд по банкротствам. Там и будет определён план по реструктуризации долгов авиалинии. Кабмин не выделит субсидии, но и никто из 20 000 персонала пока не будет уволен. THAI будет летать как обычно. И из этой статьи мы узнаём новую цифру долгов национального авиаперевозчика – 245 млрд батов при активах 256 млрд.
https://www.bangkokpost.com/business/1920760/cabinet-sends-thai-to-bankruptcy-court
«Правительство рассмотрело все аспекты ... мы решили обратиться с ходатайством о реструктуризации и не допустить банкротства Thai Airways. Авиакомпания продолжит свою деятельность», — сказал генерал Прают.
https://www.bangkokpost.com/business/1920748/cabinet-approves-plan-for-thai-bankruptcy-court-restructuring
Что предлагает правительство:
1. У государства остаётся 47% акций. 3% будут проданы фонду Wayupak.
2. Изменение структуры управления. Три директора уйдут (кто, ещё не решено). Три новых войдут в состав Совета директоров. Тевин Вонгванич, бывший генеральный директор PTT, Чартчай Пайюнавичай, исполнительный директор Государственного сберегательного банка и Чарампорн Чотиксатин, исполнительный директор Bangkok Bank.
3. Запрос в Суд по банкротствам о восстановлении бизнеса. После чего начнёт погашаться задолженность компании. Долг будет составлять 16 млрд батов с правом продления срока оплаты, но уже с процентами.
4. Отменить концепцию сделать Thai Airways холдинговой компанией. Thai Airways Kitchen и Thai Smile останутся в составе THAI.
5. Запрос в суд США по банкротству согласно знаменитой Chapter 11. Компания должна продолжать свою деятельность, не опасаясь, что любой её самолёт может быть конфискован в счёт оплаты долга. Основными кредиторами по лизингу бортов являются США, Англия и Германия. С ними будет вестись работа.
Указать следующее:
Финансовое состояние Thai Airways на конец 2020 года, основанное на оценке администрации Thai Airways. Чистый убыток составляет 59 млрд батов, собственный капитал – 47 млрд батов, а процентный долг (без учета платы за аренду самолетов) составляет 220 млрд батов.
https://www.bangkokbiznews.com/news/detail/881181?utm_source=category&utm_medium=internal_referral&utm_campaign=economic
https://www.bangkokpost.com/business/1920760/cabinet-sends-thai-to-bankruptcy-court
«Правительство рассмотрело все аспекты ... мы решили обратиться с ходатайством о реструктуризации и не допустить банкротства Thai Airways. Авиакомпания продолжит свою деятельность», — сказал генерал Прают.
https://www.bangkokpost.com/business/1920748/cabinet-approves-plan-for-thai-bankruptcy-court-restructuring
Что предлагает правительство:
1. У государства остаётся 47% акций. 3% будут проданы фонду Wayupak.
2. Изменение структуры управления. Три директора уйдут (кто, ещё не решено). Три новых войдут в состав Совета директоров. Тевин Вонгванич, бывший генеральный директор PTT, Чартчай Пайюнавичай, исполнительный директор Государственного сберегательного банка и Чарампорн Чотиксатин, исполнительный директор Bangkok Bank.
3. Запрос в Суд по банкротствам о восстановлении бизнеса. После чего начнёт погашаться задолженность компании. Долг будет составлять 16 млрд батов с правом продления срока оплаты, но уже с процентами.
4. Отменить концепцию сделать Thai Airways холдинговой компанией. Thai Airways Kitchen и Thai Smile останутся в составе THAI.
5. Запрос в суд США по банкротству согласно знаменитой Chapter 11. Компания должна продолжать свою деятельность, не опасаясь, что любой её самолёт может быть конфискован в счёт оплаты долга. Основными кредиторами по лизингу бортов являются США, Англия и Германия. С ними будет вестись работа.
Указать следующее:
Финансовое состояние Thai Airways на конец 2020 года, основанное на оценке администрации Thai Airways. Чистый убыток составляет 59 млрд батов, собственный капитал – 47 млрд батов, а процентный долг (без учета платы за аренду самолетов) составляет 220 млрд батов.
https://www.bangkokbiznews.com/news/detail/881181?utm_source=category&utm_medium=internal_referral&utm_campaign=economic