May 22nd, 2016

Останки дней былых

Статья, которую я перевёл для "Фарангфорум" в декабре 2012 года.

Останки дней былых

Destinasian October-November 2010

Руины Аюттайи, в своё время одного из величайших городов мира, по-прежнему свидетельствуют о славе золотого века Сиама.

Слова: Кристофер Р. Кокс
Картинки: Галилеа Нин

Иногда сокровище для путешественника, кажется, спрятано на самом виду. Это случай хорошо подходит для древней столицы Сиама Аюттайи, места внесённого в список всемирного наследия ЮНЕСКО, расположенный в 86 километрах к северу от Бангкока. За последние 20 лет, пока я исследовал почти каждый уголок Таиланда, я как-то ни разу не попадал в Аюттайю, несмотря на то, что это фактически часть метрополии Бангкока. Всегда находились какие-то другие места и храмы, чтобы их посетить. Поездки на завтра, на уикенд, в отпуск.

Вот тогда я и наткнулся на пожелтевший экземпляр книжки «Белый сиамец» Мориса Коллинза в мягкой обложке и она мгновенно показалась мне убедительной. Биография 1936 года почти забытого британского искателя приключений Сэмюэля Уайта, приплывшего в Мадрас в 1675 году, чтобы сделать карьеру в Британской Ост-Индской Компании, а закончившего вельможей при королевском дворе Сиама, который современники описывали как «настолько же великий, как Лондон».
Окружённая стенами столица, в которую прибыл Уайт – с населением в миллион человек, иностранными посольствами, торговыми сетями, простирающимися до Японии, Филиппин, Португалии и Голландии – однако, без правительства Таиланда в современном понимании. Бангкок в то время был не более чем скоплением ветхих хижин стоящих на болотистой почве. Величайшим городом была Аюттайя. Наконец-то и для меня пришло время нанести визит.

То, что столетия назад было путешествием, занимавшим целый день вверх по извилистой реке Чао Прайя, теперь меньше чем 90-минутный прыжок из Бангкока на машине или поезде. За Дон Мыангом, старым международным аэропортом, многоэтажные кондо и офисные башни, как-то незаметно переходят в трущобные поселения, что выстроились вдоль каналов домами на сваях и, наконец сменяются Центральными равнинами, лоскутками рисовых полей с точечками буйволов и водяных птиц.

Железнодорожная станция на восточной окраине Аюттайи не даёт никакого представления об этом месте: просто занятое людьми, утилитарное здание – стандартное для тайской провинции. Это впечатление медленно исчезает за мостом Наресуана, который перекинут через канал XIV века, что технически превратил королевскую столицу в остров. Как только я попадаю в исторический центр города, я встречаю широкие, тенистые улицы, с тоненьким ручейком движения, по сравнению с печально знаменитым бангкокским трафиком. Ощущение парка пронизывает западную часть острова; это и есть то самое место Всемирного наследия: около трёх квадратных километров, изобилующих раскинувшимися газонами и пробивающимися сквозь лесное одеяло ракетоподобными башнями дюжины храмов.



Collapse )